大刀洗北飛行場跡地

　　　2011年5月訪問　2020/11更新　　

撮影年月日 1947/04/16(昭22)(USA M266 44)■　
出典：国土地理院ウェブサイト(地理院データを加工して作成)

福岡県朝倉郡。

そのスジでは非常に有名な福岡県大刀洗飛行場の北北西約5kmにあった「大刀洗北飛行場(北飛行場)」。

現在滑走路は道路になっています。

防衛研究所収蔵資料:「飛行場記録　第12飛行師団司令部」(陸空-本土周辺-120)昭和二十年九月十七日

に要図があり、先頭のグーグルマップはこの要図から作図しました。

同資料の情報を以下引用させて頂きます。

判決
自重五屯以下の使用に適す　但し土質軟弱にして雨後の使用は不可能なり

飛行地区
滑走地区　東西一八〇〇x三〇〇　南北二〇〇〇x四〇〇
滑走路　一五〇〇x六〇　コンクリート10cm舗装
地表面の状況　表面雑草にして軟弱なり　　　　
誘導路　(項目に斜線が引かれていて記載なし)
準備線　幅五米　破損箇所数所あり
周辺障碍物の有無　なし
土質　泥質

付属地区
宿営　兵舎一棟　就床可能人数約五十名
事務所　なし
炊事場　家屋のみにて炊事不可能
入浴場　なし
厠　家屋一棟　大便所三ヶ所(汲取式)小便所一ヶ所
動力線　なし
給水線　なし
電灯線　有り
井戸　三ヶ所　深さ約三米　飲料に適せず

充用部隊
建築当時充用部隊　飛行場設定隊
最後使用部隊　北飛行場監視隊

其の他
恒風　西北風　主滑走路に対して横風多し

同資料では、終盤の頁で当飛行場の「要図」と「飛行場記録」がコンパクトにまとめられて再登場しているのですが、

両者には細かな差異があります。

以下異なっている箇所を列挙します。

・判決:「自重五屯以下の使用に適す　但し土質軟弱にして雨後の使用は不可能なり」
　　　→「12頓以下の使用に適す　但し舗装路外土質軟弱にして雨後の使用は舗装路以外は不可能なり」
・地表面の状況:「表面雑草にして軟弱なり」→「表面雑草にして地耐力軟弱なり」
・宿営:「兵舎一棟　就床可能人数約五十名」→「兵舎1棟　収容力なし」
・夜間着陸設備:項目なし→「なし」
・恒風:「西北風　主滑走路に対して横風多し」→「西北風　主滑走路に対し側風多し」

■防衛研究所収蔵資料「本土における陸軍飛行場要覧 第一復員局(陸空 本土防空7)」

にも当飛行場の情報がありました。

飛行場名　　太刀洗北
位　置　　　福岡県朝倉郡夜須村
規　模　　　要図(かすれて判別できず)
舗　装　　　六〇×一五〇〇米
　　　　　　基礎玉石地形
　　　　　　表層コンクリート一〇糎
付属施設
　収容施設　五〇〇名分
　格納施設　掩体　大一〇ヶ所　小七〇ヶ所
摘　要　　　施設軍有

青マーカー地点。

この少し先から副滑走路兼誘導路が伸びていました。

現在は農業用道路になっています。

赤マーカー地点。

主滑走路東端。

私有地のためチョコットしか写せませんが、地割が丸く残ってました。

紫マーカー地点。

主滑走路がそのまま真っ直ぐな道路になっています。 

黒マーカー地点。

「安野交差点」に説明版が設置されていました。

上述の防衛研究所収蔵資料では滑走路1本分しか記載がないのですが、

この説明版によれば、メイン滑走路と並行する誘導路が副滑走路を兼ねていたとあります。

滑走路の長さについてですが、説明版にはメインの滑走路は1,8000mx50m とあります。

一方、上述の資料では 1,500mx60m とあり、

航空写真優先で作図して測ってみたところ、オイラには 1,470mx60m に見えます。

副滑走路兼誘導路は、説明版では1,600mとありますが、作図した直線部分は 1,080m しかないと思います。 

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    　 福岡県・大刀洗北飛行場跡地      

大刀洗北飛行場　データ

設置管理者：旧陸軍
種　別：陸上飛行場
所在地：福岡県朝倉郡夜須村(現・朝倉郡‎筑前町‎安野‎)
座　標：Ｎ33°26′37″Ｅ130°35′42″
標　高:29m
滑走路:1,500mx60m (説明版によれば、主:1,800m×50m 副:1,600m×30m)
方　位：05/23
(座標、標高、方位はグーグルアースから)

沿革
1943年02月　用地買収
1944年03月　着工
1945年02月　完成

関連サイト：
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この記事の資料:
現地の説明版
防衛研究所収蔵資料:「飛行場記録　第12飛行師団司令部」(陸空-本土周辺-120)昭和二十年九月十七日
防衛研究所収蔵資料「本土における陸軍飛行場要覧 第一復員局(陸空 本土防空7)」